Продукциялар
-
Гальванизацияланган болоттон жасалган 41X41 Unistrut Channel Steel
A фотоэлектрдик кронштейнфотоэлектрдик панелдерди орнотуу үчүн колдонулган түзүлүш болуп саналат. Анын функциясы фотоэлектрдик модулдарды жерге же чатырга бекитүү гана эмес, ошондой эле күн энергиясын сиңирүү эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн фотоэлектрдик модулдардын бурчун жана багытын тууралоо болуп саналат.
-
Жогорку сапаттагы коррозияга каршы ысык чөмүлгөн цинктелген металл 41 41 Unistrut C Channel болот
Фотоэлектрдик кашааларнегизинен төмөнкү аспектилерде иштейт:
Фотоэлектрдик панелдердин конверсиясынын эффективдүүлүгүн жогорулатуу: Фотоэлектрдик кашаалар күн энергиясын максималдуу сиңирүү жана электр энергиясына айландыруу үчүн фотоэлектрдик панелдерди ылайыктуу бурчтарда жана багыттар боюнча орното алат.
Фотоэлектрдик панелдердин туруктуулугун жогорулатуу: Фотоэлектрдик кашаалар фотоэлектрдик панелдерди жерге же чатырга бекем орното алат жана шамалдын, жамгырдын, кардын жана башка табигый шарттардын ар кандай багыттардагы фотоэлектрдик панелдерге таасирине натыйжалуу туруштук бере алат.
Фотоэлектрдик системалардын баасын төмөндөтүңүз: Фотоэлектрдик кронштейндер фотоэлектрдик системалардын орнотуу чыгымдарын, техникалык тейлөөгө жана эксплуатациялоочу чыгымдарды кыскарта алат, ошону менен фотоэлектрдик системалардын экономикалык пайдасын жана инвестициянын кайтарымын жакшыртат. -
Unistrut Channel 41X41 SS304 SS316 Customized U Strut Channel Carbon Steel Дат баспас болот
Көмүртек болоттун бети ысык цинктелген. Сыртта 30 жыл пайдалангандан кийин дат баспайт. Анын өзгөчөлүктөрү: ширетүүнүн кереги жок, бургулоону талап кылбайт, жөнгө салынуучу жана кайра колдонууга болот.с канал болотстеллаждар чогултуу жана орнотуу үчүн жөнөкөй, тез орнотсо болот жана техникалык тейлөөгө чыгымдары аз. Атап айтканда, рамкага орнотулган с канал болот кашаалар кошумча жерди ээлебестен орнотуу учурунда имараттын мейкиндигин пайдалана алат, жана жогорку орнотуу ийкемдүүлүгү бар.
-
Unistrut Channel Size/Strut Slotted C Channel Steel Баасы Өндүрүүчү
Күнфотоэлектрдик кашааларкүчтүү жана туруктуу, коррозияга туруктуу, бурч-жөндөлүүчү, тез орнотуу, экологиялык жактан таза, энергияны үнөмдөөчү жана масштабдуу. Алар күн энергиясын өндүрүү системаларынын ажырагыс жана маанилүү компоненти болуп саналат. Азыркы доордо фотоэлектрдик кашаалардын туруктуу өнүгүү жолуна түшүү биздин максат. Фотоэлектрдик кашааларды алдыга жылдыруу үчүн ар кандай жаңы күчтөрдү колдонуу бизге үмүт алып келди. Күн энергиясы таза энергия булагы болуп саналат. Күн энергиясын колдонуу үчүн кронштейн орнотуу керек. Xinxiang photovoltaic кашаа сапаты да жалпы аткарууга таасир этет. Азыркы учурда, көбүнчө менин өлкөмдө колдонулган фотоэлектрдик кронштейн системалары негизинен бетон кашааларды, ысык цинктелген фотоэлектрдик кашааларды жана материалдар боюнча алюминий эритмесин камтыйт.
-
C Channel Steel Strut Hot сатуу Carbon Steel Unistrut Channel Factory баасы
Фотоэлектрдик кашааларкүн фотоэлектр станцияларында кеңири колдонулган кашаа формасы болуп саналат. Салттуу стационардык фотоэлектрдик кашаалар менен салыштырганда, жалпак бир огу фотоэлектрдик кашаалар күн нурун максималдуу сиңирүү жана фотоэлектрдик конверсиянын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн бир огу көзөмөлдөө системасы аркылуу фотоэлектрдик панелдердин бурчун тууралай турган дизайнды кабыл алышат.
-
JIS Standard Steel Rail Жеңил Болот Рельс Кран Жеңил Рельс Темир Жол Темир
JIS Standard Steel Railтемир жолдордун негизги компоненттери болуп саналат. Анын милдети — кыймылдуу составдын дөңгөлөктөрүн алдыга багыттоо, дөңгөлөктөрдүн чоң басымын көтөрүү жана аны шпалдарга берүү. Рельстер дөңгөлөктөр үчүн үзгүлтүксүз, жылмакай жана эң аз каршылыктуу жылма бетти камсыз кылууга тийиш. Электрлештирилген темир жолдордо же автоматтык блоктордун участокторунда рельстер рельс схемалары катары да эки эсеге көбөйө алат.
-
JIS Standard Steel Rail Track
JIS Standard Steel Railсонун эскирүүгө каршылык бар. Поезд дөңгөлөктөрү менен жолдун ортосундагы сүрүлүүдөн улам, узак мөөнөттүү пайдалануу оңой эле жолдун эскиришине алып келиши мүмкүн жана иштөөнүн туруктуулугуна жана коопсуздугуна таасирин тийгизет.
-
JIS Standard Steel Rail Manufacturer
JIS Standard Steel Railспецификациялар негизинен британдык 80 фунт/короо жана 85 фунт/короо болгон. Жаңы Кытай негизделген алгачкы күндөрү алар негизинен 38кг/м жана 43кг/м болсо, кийинчерээк 50кг/мге чейин көбөйгөн. 1976-жылы бош эмес магистралдык линиялардын бузулуу маселесин чечүү үчүн 60кг/м секция өз алдынча долбоорлонуп, Дакин атайын линиясына 75кг/м секция кошулган.
-
Темир жол Поезд JIS Standard Steel Rail Heavy Rail
JIS Standard Steel Rail поезддер темир жолдордо жүргөндө маанилүү жүк көтөрүүчү структура болуп саналат. Алар поезддердин салмагын көтөрө алышат жана аларды жолдун түбүнө өткөрүп беришет. Алар ошондой эле поезддерди жетектеп, шпалдардагы сүрүлүүнү азайтышы керек. Ошондуктан рельстердин жүк көтөрүмдүүлүгү маанилүү маселелердин бири.
-
JIS Standard Steel Rail / Steel Rail / Темир жол / Жылуулук менен иштетилген темир жол
JIS Standard Steel Rail поезддер темир жолдордо жүргөндө маанилүү жүк көтөрүүчү түзүлүш. Алар поезддердин салмагын көтөрө алышат жана аларды жолдун түбүнө өткөрүп беришет. Алар ошондой эле поезддерди жетектеп, шпалдардагы сүрүлүүнү азайтышы керек. Ошондуктан рельстердин жүк көтөрүмдүүлүгү маанилүү маселелердин бири.
-
Жогорку сапаттагы өнөр жай темир жол JIS стандарттык болот темир жол 9 кг темир жол болот темир жол
JIS Standard Steel Rail ташуу негизги колдоо түзүмү катары, болот рельс жүк көтөрүмдүүлүгү абдан маанилүү болуп саналат. Бир жагынан, рельстер поезддин салмагына жана соккусуна туруштук бериши керек жана оңой деформацияланбашы жана сынбашы керек; экинчи жагынан, поезддердин тынымсыз жогорку ылдамдыкта иштеши астында рельстердин туруктуулугун жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу зарыл. Ошондуктан, рельстердин негизги өзгөчөлүгү рельстердин коопсуздугун камсыз кылуу үчүн жогорку күч болуп саналат.
-
JIS Standard Steel Rail Customized Linear Guide Rail Hr15 20 25 30 35 45 55
JIS Standard Steel Rail негизинен баш, бут, ички жана четки бөлүктөрдөн турат. Башы - дөңгөлөк рельстеринин ортосундагы салыштырмалуу абалды жетектөө үчүн колдонулган "V" формасын көрсөткөн рельстин эң жогорку бөлүгү; таман – жүктөрдүн жана поезддердин салмагын көтөрүү үчүн колдонулган жалпак формадагы рельстин эң төмөнкү бөлүгү; ички түзүлүшү темир жолдун ички түзүмү, анын ичинде рельс түбү, амортизаторлор, галстук барлар ж.б., алар тректи күчтүүрөөк кыла алат, ошол эле учурда шок жутуу жана сабырдуулукту сактоо ролун ойнойт; четки бөлүгү - темир жол рельсинин жердин үстүндөгү чети, негизинен поезддин салмагын таркатууга жана темир жолдун бутунун эрозиясын алдын алуу үчүн колдонулат.