жогорку ылдамдыкта жүргөн поезддердин туруктуулугун камсыз кылуу, дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүнө дал келүү жана майышуу деформациясына эң жакшы каршылык көрсөтүү. Кесилиш поезддин рельске тийгизген күчү негизинен вертикалдык күч болуп саналат. Жүксүз жүк ташуучу поезддин вагонунун өзүнүн салмагы кеминде 20 тоннаны түзөт, ал эми толук жүктөлгөн жүк ташуучу поезддин салмагы 10 000 тоннага чейин жетет. Мындай чоң салмак жана басым менен рельстин ийилип, деформацияланышы (физикалык деформация) оңой.
Поезд жүрүп баратканда, ал негизинен рельстин баш бөлүгүнө тийип калат. Башка жагынан алганда, бул дөңгөлөк рельсинин эскириши үчүн жетиштүү.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 2-апрели