Кытай жеткирүүчү AllGB стандарттык темир жол моделдери үчүн баада жеңилдиктерди сунуштайт
өнүктүрүүGB Standard Steel Rail19-кылымдын башына чейин байкоого болот.Болотту колдонууга чейин темир жолдор чоюн рельстерди колдонуу менен курулган.Бирок, бул рельстер оор жүктүн астында жарылып, сынып кетүүгө жакын болуп, темир жол транспортунун эффективдүүлүгүн жана коопсуздугун чектеген.
ПРОДУКЦИЯНЫН ПРОЦЕССИ
Чоюндан өтүүтемир жолбир нече ондогон жылдар бою акырындык менен пайда болгон.19-кылымдын орто ченинде инженерлер чоюн рельстерге караганда бышык жана морт эмес болгон темир рельстерди эксперимент кыла башташты.Бирок, согулган темир дагы эле күч жана бышыктык жагынан чектөөлөр болгон.
1860-жылдары Бессемер процесси иштелип чыккан, ал жогорку сапаттагы болотту массалык түрдө өндүрүүгө мүмкүндүк берген.Бул процесс кирлерди кетирүү жана жогорку күч жана бышык болотту өндүрүү үчүн эриген темир аркылуу абаны үйлөтүүнү камтыган.
Болот рельстердин ишке киргизилиши темир жол транспортун жаңыртты.Болот рельстер оор жүктөрдү жана жогорку ылдамдыкты көтөрө алган, бул темир жол системаларынын натыйжалуулугун жана кубаттуулугун жогорулатууга алып келген.Болот рельстердин бышыктыгы менен техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдар жана токтоп калуулар бир топ кыскарып, поезддердин ишенимдүү жана үзгүлтүксүз иштешине шарт түздү.
Болот рельстерди ишке киргизгенден бери болот өндүрүү ыкмаларында жана рельс дизайнында тынымсыз жылыштар болду.Жогорку эскирүүгө туруктуулугу жана коррозияга туруктуулугу сыяктуу өзгөчө касиеттери бар болот эритмелери заманбап темир жол транспортунун талаптарын канааттандыруу үчүн иштелип чыккан.
Бүгүнкү күндө темир рельстер бекемдигине, бышыктыгына жана экономикалык жактан натыйжалуулугуна байланыштуу темир жол куруу үчүн негизги тандоо болуп калууда.Алар транспорт тармагынын барган сайын өсүп жаткан талаптарын канааттандыруу үчүн тынымсыз өркүндөтүлүп жатат.
ПРОДУКЦИЯНЫН ӨЛЧӨМҮ
| Продукт аты: | GB Standard Steel Rail | |||
| Түрү: | Оор рельс, кран рельс, жеңил рельс | |||
| Материал/спецификация: | ||||
| Жеңил темир жол: | Модел/материал: | Q235，55Q； | Спецификация: | 30кг/м，24кг/м，22кг/м，18кг/м，15кг/м，12 кг/м，8 кг/м. |
| Оор темир жол: | Модел/материал: | 45MN，71MN； | Спецификация: | 50кг/м，43кг/м，38кг/м，33кг/м. |
| Кран рельси: | Модел/материал: | U71MN； | Спецификация: | QU70 кг / м , QU80 кг / м , QU100 кг / м , QU120 кг / м . |
GB Standard Steel Rail::
Өзгөчөлүктөрү: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материал: U71Mn/50Mn
Узундугу: 6м-12м 12,5м-25м
| Товар | Баа | Бөлүмдүн өлчөмү (мм) | ||||
| Темир жолдун бийиктиги | Негизги Width | Head Width | Калыңдыгы | Салмагы (кг) | ||
| Жеңил темир жол | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Оор темир жол | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Көтөрүүчү темир жол | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
АРТЫКЧЫЛЫГЫ
түрү жана күчүтемир жолузундуктагы болжолдуу масса (килограмм) менен көрсөтүлөт.Мисалы, Кытайда учурдагы стандарттык темир жол түрлөрү 43 кг / м, 50 кг / м, 60 кг / м, 75 кг / м, ж.б. Кытайда рельс стандарттык узундугу: 43 кг / м 12,5 м же 25 м;50кг/м жогору рельстердин узундугу 25м, 50м жана 100м.500 метр узундуктагы рельске ширетүү үчүн рельс ширетүүчү заводго барып, андан кийин аны курулуш аянтына ташып, керектүү узундукта ширетиңиз.
Темир жол спецификациялары темир жол системасынын жана өлкөнүн конкреттүү талаптарына жараша өзгөрүшү мүмкүн.Бирок, кээ бир жалпы мүнөздөмөлөргө төмөнкүлөр кирет:
Темир жол Салмагы: Темир жолдун салмагы, адатта, бир короого фунт (фунт / йд) же метрге килограмм (кг / м) менен көрсөтүлөт.Темир жолдун салмагы темир жолдун жүк көтөрүмдүүлүгүн жана туруктуулугун аныктайт.
Темир жол бөлүмү: Темир жолдун профили, ошондой эле темир жол бөлүмү катары белгилүү, ар кандай болушу мүмкүн.Кээ бир жалпы темир жол бөлүмдөрүнө I-секциясы (ошондой эле "I-нур" бөлүмү катары белгилүү), UIC60 бөлүмү жана ASCE 136 бөлүмү кирет.
Узундугу: темир жолдун узундугу белгилүү бир темир жол системасына жараша ар кандай болушу мүмкүн, бирок стандарттык узундугу, адатта, 20-30 метрге чейин болот.
Стандарт: Ар кайсы аймактарда же өлкөлөрдө темир жол рельстеринин атайын стандарттары болушу мүмкүн.Мисалы, Түндүк Америкада Америка темир жолдорунун ассоциациясы (AAR) темир жолдун мүнөздөмөлөрү үчүн стандарттарды белгилейт.
Болот классы: темир жол рельстеринде колдонулган болоттун өзгөчө сорту ар кандай болушу мүмкүн.Көбүнчө колдонулган болот сортторуна көмүртектүү болот (мисалы, A36 же A709), эритме болот (мисалы, AISI 4340 же ASTM A320) жана жылуулук менен иштетилген болоттор (мисалы, ASTM A759) кирет.
Кийүүгө каршылык: Темир жол рельстери поезддердин дөңгөлөктөрүнөн үзгүлтүксүз эскирүүгө дуушар болушат.Ошондуктан, эскирүүгө каршылык рельс үчүн маанилүү спецификация болуп саналат.Ар кандай каптоо же дарылоо эскирүү туруктуулугун жогорулатуу үчүн темир бетине колдонулушу мүмкүн.
Weldability: Рельс муундары көбүнчө жеке темир жол бөлүмдөрүн туташтыруу үчүн ширетүүнү талап кылат.Демек, темир жол спецификациялары ширетүүнүн туура күчүн жана бекемдигин камсыз кылуу үчүн ширетүүгө жөндөмдүүлүк критерийлерин камтышы мүмкүн.
Эскертүү: Толук жана так мүнөздөмөлөрдү алуу үчүн сиздин аймакта же өлкөңүздө колдонулган конкреттүү темир жол стандарттарына кайрылуу маанилүү.
ДОЛБООРУ
Биздин компания'стемир жол болот спецификациясыАмерика Кошмо Штаттарына экспорттолгон 13800 тонна болот рельс бир убакта Тяньцзин портуна жөнөтүлдү.Курулуш долбоору темир жол линиясына акыркы рельс үзгүлтүксүз салынуу менен аяктады.Бул рельстердин бардыгы биздин рельс жана болот устун фабрикасынын универсалдуу өндүрүш линиясынан, эң жогорку жана эң катуу техникалык стандарттарга ылайык өндүрүлгөн.
темир жол азыктары жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, биз менен байланышкыла!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Электрондук почта:chinaroyalsteel@163.com
Кытай темир жол жеткирүүчү, кытай темир жол, GB Standard Steel Rail
APPLICATION
ЖарыкТемир жолнегизинен токой аянттарында, тоо-кен аймактарында, заводдордо жана курулуш объектилеринде убактылуу транспорт линияларын жана жеңил локомотив линияларын тартуу үчүн колдонулат.Материал: 55Q/Q235B, аткаруучу стандарт: GB11264-89.
1. Темир жол транспорт талаасы
Рельс темир жол курууда жана эксплуатациялоодо маанилүү жана маанилүү компоненти болуп саналат.Темир жол транспортунда темир рельстер поезддин бардык салмагын көтөрүүгө жана көтөрүүгө жооптуу жана алардын сапаты жана иштеши поезддин коопсуздугуна жана туруктуулугуна түздөн-түз таасирин тийгизет.Ошондуктан, рельс жогорку күч, эскирүүгө туруктуулук жана коррозияга туруктуулук сыяктуу мыкты физикалык жана химиялык касиеттерге ээ болушу керек.Азыркы учурда, көпчүлүк ички темир жол линиялары тарабынан колдонулган темир жол стандарты GB / T 699-1999 "Жогорку көмүртектүү структуралык болот" болуп саналат.
2. Курулуш инженерия адистиги
Темир жол талаасынан тышкары, болот рельстер курулуш инженериясында, мисалы, крандарды, мунараларды, көпүрөлөрдү жана жер астындагы долбоорлорду курууда кеңири колдонулат.Бул долбоорлордо рельстер салмакты көтөрүү жана көтөрүү үчүн таяныч жана арматура катары колдонулат.Алардын сапаты жана туруктуулугу бүт курулуш долбоорунун коопсуздугуна жана туруктуулугуна абдан маанилүү таасир этет.
3. Оор техника талаасы
Оор машиналарды өндүрүү чөйрөсүндө рельстер жалпы компонент болуп саналат, негизинен рельстерден турган конуу тилкелеринде колдонулат.Маселен, болот куюучу цехтердеги болот эритуучу цехтер, автомобиль заводдорундагы линиялар жана башкалар салмагы ондогон тонна же андан ашык оор машиналарды жана жабдууларды колдоо жана ташып журуу учун болот рельстерден турган учуп-конуу тилкелерин колдонууга тийиш.
Кыскасы, темир рельстерди транспортто, курулуш машина курууда, оор машина курууда жана башка тармактарда кеңири колдонуу бул тармактардын өнүгүшүнө жана прогрессине маанилүү салым кошту.Бүгүн, тынымсыз инновациялар жана технологиянын өнүгүшү менен рельстер ар кандай тармактарда үзгүлтүксүз өркүндөтүүгө жана натыйжалуулукту жана сапатка умтулууга ыңгайлашуу үчүн тынымсыз жаңыртылып, жаңыланып турат.
ПАКТОО ЖАНА ЖӨНӨТҮҮ
GB Standard Steel Rail баш бөлүгүнүн дизайнын жакшыртуу, ошондой эле катуулугун жана эскирүү каршылыгын жакшыртуу жолдорунун бири болуп саналат.
Эрте рельстин рельс баш бөлүгүндө протектордун бети салыштырмалуу жумшак болуп, эки жагында радиусу кичирээк жаалар колдонулат.1950-1960-жылдарга чейин, алгач жасалган рельс башынын формасына карабастан, поезддин дөңгөлөктөрү эскиргенден кийин, рельстин үстүндөгү протектордун формасы дээрлик бардык тегерек, ал эми радиусу тегерек болгону аныкталган. эки тараптын жаа салыштырмалуу чоң болгон.Эксперименталдык симуляция рельс башынын сыйрылышы рельс башынын ички филесинде дөңгөлөк-рельс контактынын ашыкча стрессине байланыштуу экендигин аныктады.Темир жолду кырып салууда келтирилген зыянды азайтуу максатында, бардык өлкөлөр пластикалык деформацияны азайтуу үчүн темир жолдун башынын дога дизайнын өзгөртүштү.
Биринчиден, өлкөлөр GB Standard Steel Rail баш протекторун долбоорлоодо ушундай принципти карманышкан: рельстин үстүнкү протекторунун дуасы мүмкүн болушунча дөңгөлөктүн протекторунун өлчөмүнө, башкача айтканда, протектордун догасынын өлчөмүнө, мисалы, Америка Кошмо Штаттарында 59.9kg / м темир жол, темир жол башчысы жаа R254-R31.75-R9.52 кабыл алынган;мурдагы СССРдин 65кг/м рельс, рельс башы жаа R300-R80-R15 кабыл алат;UIC 60кг / м темир жол, темир жолдун башы жаа R300-R80-R13 кабыл алат.Жогоруда айтылгандардан көрүнүп тургандай, азыркы рельс башынын секциялык конструкциясынын негизги өзгөчөлүгү татаал ийри сызыктарды жана үч радиустарды колдонуу болуп саналат.Рельс башынын капталында үстү кууш жана түбү кең түз сызык кабыл алынат жана түз сызыктын эңкейиши жалпысынан 1:20~1:40.Рельстин башынын астыңкы жаагында көбүнчө эңкейиштүү түз сызык колдонулат жана эңкейиш жалпысынан 1:3төн 1:4кө чейин.
Экинчиден, GB Standard Steel Railhead жана темир жол белинин ортосундагы өткөөл зонада, стресс концентрациясынан улам жаракаларды азайтуу жана fishplate менен темир жолдун ортосундагы сүрүлүү каршылыгын жогорулатуу үчүн, татаал ийри сызык ортосунда өтүү зонасында да колдонулат. темир жол башчысы жана темир бели, жана чоң радиус дизайн белде кабыл алынат.Мисалы, UICтин 60кг/м темир жолу темир жолдун башы менен белдин ортосундагы өткөөл зонада R7-R35-R120 колдонот.Япониянын 60кг/м темир жол башы менен белдин ортосундагы өткөөл зонасында R19-R19-R500 колдонот.
Үчүнчүдөн, темир жолдун бели менен рельс түбүнүн ортосундагы өткөөл зонада участоктун жылмакай өтүшүнө жетишүү үчүн комплекстүү ийри сызык конструкциясы да кабыл алынып, акырындык менен өтүү рельс түбүнүн жантайышы менен жылмакай байланышкан.Мындай UIC60kg/m темир жол, R120-R35-R7 колдонуу болуп саналат.Япониянын 60 кг/м темир жол R500-R19 колдонот.Кытайдын 60 кг/м темир жол R400-R20 колдонот.
Төртүнчүдөн, рельс түбүнүн түбү тегиз, андыктан бөлүм жакшы туруктуулукка ээ.Рельстин түбүнүн акыркы беттери баары тик бурчта, анан кичине радиус менен тегеректелген, адатта R4~R2.Рельс түбүнүн ички тарабы, адатта, эки кыйгач сызыктар менен иштелип чыккан, алардын айрымдары кош жантайыңкы, ал эми кээ бирлери бир жантайыңкы.Мисалы, UIC60kg/m темир жол 1 кабыл алат: 275 + 1: 14 кош жантайыңкы.Япониянын 60кг/м темир жол 1:4 бир жантайма кабыл алат.Кытайдын 60кг/м темир жолу 1:3+1:9 кош эңкейишти кабыл алат.
ПРОДУКЦИЯ КУРУУ
Кытайда жасалган, биринчи класстагы тейлөө, алдыңкы сапат, дүйнөгө таанымал
1. Масштаб эффектиси: Биздин компания чоң жеткирүү чынжырына жана чоң болот заводуна ээ, транспорт жана сатып алууда масштабдуу эффекттерге жетишип, өндүрүш менен кызматтарды бириктирген болот компаниясына айланууда.
2. Продукт ар түрдүүлүгү: Продукттун ар түрдүүлүгү, каалаган болотту бизден сатып алса болот, негизинен болоттон жасалган конструкциялар, болот рельстер, болоттон жасалган дөбөлөр, фотоэлектрдик кашаалар, канал болот, кремний болот катушкалар жана башка буюмдар, бул ийкемдүүрөөк кылат Тандоо ар кандай муктаждыктарын канааттандыруу үчүн каалаган продукт түрү.
3. Туруктуу камсыздоо: туруктуу өндүрүш линиясына жана жеткирүү чынжырына ээ болуу ишенимдүү камсыздоону камсыздай алат.Бул чоң көлөмдөгү болотту талап кылган сатып алуучулар үчүн өзгөчө маанилүү.
4. Бренд таасири: Брендин таасири жогору жана базар чоңураак
5. Кызмат: настройка, ташуу жана өндүрүштү бириктирген ири болот компаниясы
6. Баанын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгү: акылга сыярлык баа
* Электрондук кат жөнөтүңүзchinaroyalsteel@163.comдолбоорлоруңуз үчүн цитата алуу үчүн
КАРДАР БАРАТ
Көп берилүүчү суроолор
1. Кантип мен сизден цитата алса болот?
Бизге билдирүү калтырсаңыз болот, биз ар бир билдирүүгө убагында жооп беребиз.
2.Сиз товарды убагында жеткиресизби?
Ооба, биз мыкты сапаттагы өнүмдөрдү жана өз убагында жеткирүүнү убада кылабыз.Чынчылдык биздин компаниянын принциби.
3.Мен заказ алдында үлгүлөрдү ала аламбы?
Ооба, албетте.Адатта биздин үлгүлөр акысыз, биз сиздин үлгүлөрүңүз же техникалык чиймелериңиз менен чыгара алабыз.
4.Сиздин төлөм шарттары кандай?
Биздин кадимки төлөм мөөнөтү 30% депозит, ал эми эс алуу B / L каршы.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Сиз үчүнчү жактын текшерүүсүн кабыл аласызбы?
Ооба, биз толугу менен кабыл алабыз.
6.How биз сиздин компанияга ишенебиз?
Биз алтын берүүчү катары көп жылдар бою болот бизнесине адистешкен, штаб-квартирасы Тяньцзинь провинциясында жайгашкан, ар кандай жолдор менен иликтөөгө кош келиңиз.
Продукциялардын категориялары
-
Custom Bolt M8 M20 Дат баспас / Көмүртек / Galvani...
-
Болот структурасынын ар кандай түрлөрү артыкчылыктуу ...
-
Factory оптом M6-M64 DIN934 Hex Nuts Metric...
-
Hot U Steel Sheet Piles Мыкты сапат, костюм ...
-
Marine классы 5083 алюминий барак алюминий плитасы ...
-
U тибиндеги ысык прокатталган болот барактары негизинен ...